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温州南高速服务区紧贴收费站 交通混乱司机不愿进
来 源:浙江在线  时 间:2014-9-4 11:37:09
【摘要】 温州南服务区紧贴南白象收费站,这样的“邻居”式设置,原本是要给司机便利,而现实情况是司机烦不胜烦,进退两难。

收费站服务区一墙之隔

  浙江在线杭州9月4日讯 (浙江在线记者 刘永拓) 温州南服务区紧贴南白象收费站,这样的“邻居”式设置,原本是要给司机便利,而现实情况是司机烦不胜烦,进退两难。

  南白象互通枢纽是温州市乃至浙江省公路交通系统中的一座主枢纽,有21条匝道,路网密布。不少司机为寻找坐落其中的温州南服务区头疼,而进出服务区的复杂路况,则让车子不愿再来。

  高速公路下匝道设在左侧 司机常走错路

  许多司机反映,开车从金丽温高速往温州方向,快到温州南时就糊涂了——下高速公路应该走哪条路,左边还是右边?

  按照经验,从高速公路下到地方道路一般走右侧匝道。在高速公路上,左边车道是快速车道,右边车道是慢速车道。因此,下高速的匝道设在右侧,既方便右车道的车子减速驶离高速,又不妨碍左边车道的车子继续快速赶路。

  不过,温州南服务区这个下行匝道有点特殊,是“左下右上”的行车规则。要不是记者提前咨询了高速交警,肯定沿着右边的车道“跑偏了”,离服务区越来越远。

  拨通高速交警温州支队的电话后,指挥中心民警告诉记者,从高速公路左手边走,沿着匝道就能看到温州南服务区。

  车子靠近左侧的匝道口,记者才看到,左侧匝道的指示牌实在文字太小了,几十米以外根本看不清楚。而车子一走到匝道上,立即面对急转弯,有点惊险。

  高速交警温州支队三大队民警告诉记者,就是因为这个匝道“左下右上”的特点,许多司机错过了温州南服务区,大货车在急弯处侧翻的事故时有发生。

到了晚上,服务区显得冷清

  服务区停车场冷清 应急车道却火爆

  南白象互通枢纽有21条匝道,12个分离、会和处,路网交织如蛛网,路况复杂。坐落其中的温州南服务区,远离高速主线,不太好找。但是对于长途司机来说,为防疲劳驾驶,还是摸索着找服务区休息。

  货车司机李师傅说,车子开到地方道路去休息倒也可以,但是睡着后最怕偷油贼把油箱里的油给偷了,“要是油被偷等于白跑一趟,赚不到啥钱”。

  “路是难找,但起码睡着后会有保安替我看看车子。”李师傅说,一些熟悉温州南服务区的司机,晚上尽量把车子开进服务区休息。

  就算这样,每天夜里开车进入温州南服务区休息的货车司机也不多。温州南服务区有114个车位,供大客车停放的有30多个,夜里常有空位,显得冷清。

  相较之下,温州高速交警辖区分布的37个紧急停车带,一到晚上全部爆满。为了保证公平,高速交警隔一段时间就把停车休息满2小时的司机赶走,否则后面的车没车位,司机只能忍着乏困往前开。

  无论停在哪里,司机能休息就可以避免疲劳驾驶。然而现实情况是,应急车道的车位只是“杯水车薪”,面对滚滚的车流根本不够用,再加服务区的不给力,许多司机根本不停车休息,疲劳后硬撑着赶路。

  今年前8个月,温州高速交警现场处罚的疲劳驾驶行为有128起,超过去年全年的124起,而没有被抓现行的疲劳驾驶员大有人在,高速公路危机四伏。

  收费站与服务区紧邻 车子横穿公路隐患大

  司机不愿意在温州南服务区停车,除了下行的匝道不好找、路况复杂外,还有一个原因是温州南收费站与温州南服务区紧邻,“脸贴脸”导致车流汇集一处,存在安全隐患。

  例如,从金丽温主线下匝道的车子,如果想开进温州南服务区,得左转且穿越收费站前的道路。这样一来,进出服务区和进出收费站的车子交汇。

  温州高速交警说,车流量大的假期,下匝道的车子要左转得先避让直行的进出南白象收费站的车子。但是,下匝道的车子多起来,车流就排队到金丽温高速公路上,影响公路主线通行。

  一般情况下,下匝道的车子想穿越公路到服务区,得突围出前后左右车子的夹击。穿越途中稍有大意,就可能酿成交通事故。

  今年6月份,一个行人在服务区与收费站交界的路面走动,因为车多混乱,她被肇事车压断了一条腿。高速交警表示,在收费站前的路面上,平时车辆的刮擦碰撞太多了,光今年就有102起。

  记者还了解到,由于近几年南白象互通枢纽车流增加,收费站的车道不堪重负,向其右侧的温州南服务区“扩张了”,才多处4个车道来。这样一来,原本属于紧凑型的服务区面积更小了,大型货车更不愿进去了。

  9月2日,记者在该服务区观察发现,许多开进来的车子不知道服务区的出口在哪里,加完油的车子直接从服务区的入口开出去,造成逆行。

  服务区成了黑车出租车招揽生意的地方

  温州南服务区还有一个怪现象,黑车司机把它当做了招揽生意的场所。就连正规的出租车司机也看上了这块“蛋糕”,在服务区候客。

  一般的服务区远离收费站,地方上的客车不会到高速公路揽客。而温州南服务区与温州南收费站紧一墙之隔,通过中间的门,行人可以走到服务区乘车。所以,黑车就在此“守株待兔”。

  时间一久,高速公路上的大客车也熟悉了黑车的操作方法。大客车故意把乘客下到高速公路主线,让黑车去做生意,同时黑车从温州市区及其它县(市区他)拉过来的乘客,也是大客车的潜在乘客。

  大客车和黑车彼此心照不宣,温州南服务区就成了他们的经营场所,车多人多加剧了服务区周边的混乱。

  为了打击黑车,运管部门在温州南服务区撞了监控摄像头。原以为,黑车此后不敢在服务区做生意了,没想到黑车被逼急了,直接从服务区和收费站的大门进入收费站内广场,继续拉生意,影响到高速主线通行。

  记者了解到,这扇连接温州南服务区与收费站的大门属于收费站方管理,主要是方便收费站工作人员进出。温州高速交警表示,如果收费站管理方派人在大门处管理,给大门上锁,黑车将有效遏制。

  过路司机希望温州南服务区发挥正常功能

  其实,温州南服务区的区位优势还蛮明显的。它北距清江服务区约60公里,南距苍南服务区约58公里,西距桥头服务区约37公里,是三个方向的连接点。

  正因为此,温州南服务区,特别是对从司机来说,是他们在甬台温高速公路和金丽温高速公路上不可多得的后勤保障和休息区。然而,目前的温州南服务区并不热闹,反而有点乱。

  现在的乱可以说是“成长的烦恼”。随着温州高速公路发展,现在汇集到南白象枢纽的车子越来越多,导致服务区现有设施跟不上高速公路的发展,而该服务区的位置特点使得问题更加突出。

  在温州高速交警出具的《南白象互通交通安全调研分析报告》中,也提到甬台温高速台州方向南白象出口和金丽温高速温州方向南白象出口匝道的部分标志标牌等设施不够完善,也是引起温州南服务区“发挥失常”的一个原因。

  采访中记者请过路司机们谈了下对温州南服务区设施升级的意见,他们虽然没有具体的想法,但有一点,就是希望服务区秩序好一点,更方便。

允许复制文章 [图/文:  编辑:周燕平]
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